05 जनवरी 2024
विमान के ताले और hasps उपकरणों की सुरक्षा के लिए आवश्यक उपकरण हैं। इसके अतिरिक्त, वे OSHA के लॉकआउट/टैगआउट नियमों में एक अभिन्न भूमिका निभाते हैं।
विभिन्न कार्य स्थलों पर काम करते समय इलेक्ट्रीशियनों को अक्सर चुनौतियों का सामना करना पड़ता है। इस बाधा को दूर करने के लिए, कई इलेक्ट्रीशियन हाथ में कई हैस्प/लॉक संयोजन रखना पसंद करते हैं ताकि वे अधिक तेज़ी से और सुरक्षित रूप से काम कर सकें।
प्लेन लॉक विमान पर लगाए जाने वाले उपकरण हैं जो विमान को पार्क करते समय चल नियंत्रण सतहों को हिलने से रोकते हैं। यह प्रतिवर्ती नियंत्रणों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जो पार्क किए जाने पर पंख की गति के कारण हिलते हैं।
आविष्कार के अनुसार, एक दरवाज़ा-लॉक सिस्टम 10 एक आंतरिक दरवाज़ा 12 और बाहरी दरवाज़ा 14 को चुनिंदा रूप से सक्रिय करके काम करता है जो उनके बीच एक क्षेत्र 11 को परिभाषित करता है। इस प्रतिबंधित क्षेत्र को कॉकपिट क्षेत्र के रूप में जाना जाता है, जो एक हवाई जहाज के आगे के धड़ के भीतर स्थित होता है और इसे पायलट के केबिन या इसके और विमान के प्रथम श्रेणी खंड के बीच विस्तारित उपयोगिता स्थान के रूप में डिज़ाइन किया गया है।
लाभप्रद रूप से, नवोन्मेषी दरवाज़ा-लॉक प्रणाली कॉकपिट क्षेत्र में अनधिकृत प्रवेश को रोकने के लिए काम करती है - जो विमान सुरक्षा के लिए एक महत्वपूर्ण क्षेत्र है। इसके अलावा, यह संभावित अपहर्ताओं को कॉकपिट क्षेत्र में प्रवेश करने से दूर रखकर एक निवारक के रूप में कार्य करता है।
डोर-लॉक सिस्टम के अलावा, कई पोर्टेबल सुरक्षा उपकरण हैं जिन्हें विमान के उड़ान नियंत्रण पर रखा जा सकता है। ऐसी ही एक वस्तु प्रोप लॉक है, जो पायलट के थ्रॉटल को हिलने से रोकने के लिए घर्षण-प्रतिरोधी आस्तीन के अंदर टेम्पर्ड और सख्त स्टील चेन या लचीली स्टील केबल का उपयोग करती है। यह सस्ता परंतु दृश्यमान उपकरण संभावित चोरों के लिए निवारक के रूप में कार्य करता है।
हैस्प एक प्रकार का ताला है जिसका उपयोग दरवाजे और अन्य उपकरणों को सुरक्षित करने के लिए किया जा सकता है। वे आम तौर पर विभिन्न लंबाई और शैलियों में धातु से बने होते हैं, इसलिए आप अपनी आवश्यकताओं के लिए उपयुक्त एक पा सकते हैं।
हैस्प्स समूह लॉकआउट टैगआउट प्रक्रियाओं की अखंडता की गारंटी देने का एक आदर्श तरीका है। पुन: सक्रिय करने की प्रक्रिया के दौरान मशीनरी को अलग करने के लिए कर्मचारी पैडलॉक और डेंजर डू नॉट ऑपरेट टैग लगा सकते हैं। इसके अलावा, एक विशिष्ट क्षेत्र के भीतर होने वाली व्यक्तिगत पुन: सक्रिय प्रक्रियाएं हैप्स स्थापित होने से लाभान्वित हो सकती हैं।
रोल-अप दरवाजों को शीघ्रता से सुरक्षित करने के लिए हैस्प्स का उपयोग किया जा सकता है। वे विभिन्न लॉकिंग पॉइंट्स के साथ विभिन्न आकारों में आते हैं, इसलिए आप वह पा सकते हैं जो आपकी आवश्यकताओं को पूरा करता हो।
हैस्प्स आपकी संपत्ति को सुरक्षित रखने का एक उत्कृष्ट तरीका है। आप उन्हें शेड और अलमारियों के साथ-साथ लॉक गेट और बाड़ में भी उपयोग कर सकते हैं, जो उन्हें गलती से खुलने से रोकने में मदद करते हैं।
हैस्प्स का उपयोग अन्य वस्तुओं, जैसे उपकरण या टूल चेस्ट को सुरक्षित करने के लिए भी किया जा सकता है। सामग्री की एक श्रृंखला में उपलब्ध है - एल्यूमीनियम और गैर-प्रवाहकीय स्टील - ताकि आप वह पा सकें जो आपकी आवश्यकताओं के लिए पूरी तरह से उपयुक्त हो।
प्लेन लॉक एक विश्वसनीय सुरक्षा उपाय है जो उपकरण को चालू होने, ऊर्जा छोड़ने या हिलने से रोकता है। इनका उपयोग एक या एकाधिक दरवाजों को सुरक्षित करने के लिए किया जा सकता है और इन्हें OSHA के लॉकआउट/टैगआउट मानक को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
हैस्प्स लॉकिंग सिस्टम का एक अनिवार्य तत्व हैं और उपकरण को इसके फ्रेम में सुरक्षित करने के लिए आमतौर पर इसे पैडलॉक के साथ जोड़ा जाता है। वे विभिन्न प्रकार के दरवाजों में फिट होने के लिए विभिन्न आकारों और विन्यासों में आते हैं, जैसे स्विंगिंग, स्लाइडिंग या डबल वाले।
एक कुंडी एक टिकाने योग्य भुजा और उसके दूरस्थ सिरे पर एक सुरक्षात्मक कफन से बनी होती है। उत्तरार्द्ध में स्थापना के बाद आसान पैडलॉक हथकड़ी सम्मिलन की सुविधा के लिए कफन बाड़े के भीतर एक विकर्ण के साथ स्थित एक कोण-संबंधित पैड लॉक हूप सगाई छेद की सुविधा है।
हैस्प और कीपर असेंबली में आंखों की एक जोड़ी शामिल होनी चाहिए जिन्हें पैडलॉक जैसे उपयुक्त लॉक का उपयोग करके एक साथ सुरक्षित किया जा सकता है। ये आंखें दरवाजे और जंब के बीच मिलन चेहरों पर स्थित होनी चाहिए, जिससे ताले को काटने या छेड़छाड़ के खिलाफ अतिरिक्त सुरक्षा के लिए उनके किनारों से ऑफसेट एक पृथक्करण स्लॉट बनाया जा सके।
जब सामान या अन्य वस्तुओं को सुरक्षित करने की बात आती है, तो हवाई जहाज के ताले और हैप्स दोनों फायदेमंद हो सकते हैं। हालाँकि, उनके बीच कुछ प्रमुख अंतर हैं। एक प्रमुख अंतर यह है कि हैस्प लॉक की आंखों को घेरता है और बारीकी से गले लगाता है, जबकि एक प्लेन लॉक को इसके पैड के साथ-साथ इसके पीछे के किनारे को घेरने वाली कफन प्लेटों पर जोरदार हमलों को विफल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
विमान के दरवाजों के लिए, उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान करने के लिए एक विशेष रूप से निर्मित हैस्प और कीपर असेंबली को एक गोल लॉक के साथ जोड़ा जाता है। इस संयोजन का लाभ यह है कि इसे जोड़ना अपेक्षाकृत आसान है, क्योंकि यह संरचना के सामने वाले हिस्से के बजाय पीछे के चेहरे पर स्थापित होता है।
हैस्प और कीपर असेंबली में पैड प्लेट 22 और कीपर पैड 24 होते हैं; दोनों एक समान तरीके से दरवाजे की संरचना के पीछे की तरफ लगे हुए हैं। पैड प्लेट 22 का निर्माण आयताकार आकार के स्टील से किया गया है, जिसके दाहिने किनारे पर अर्धवृत्ताकार कटआउट 38 है; इसी तरह, कीपर पैड 24 भी स्टील से बना है, लेकिन इसके दाहिने किनारे पर एक समान कटआउट 42 है।
इस हैस्प और कीपर असेंबली को लॉक 10 के स्लाइडेबल बोल्ट 26 को प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो शिकार या अन्य जबरन प्रवेश विधियों से सुरक्षा प्रदान करता है। एक बार आगे की ओर प्रक्षेपित आँखों 18 और 20 द्वारा बनाए गए छिद्रों से जुड़ने के बाद, ये लॉकिंग तंत्र एक साथ मजबूती से लॉक हो जाते हैं।
इस हैस्प और कीपर असेंबली की एक अन्य विशेषता हैस्प और कीपर पैड के पैड के बीच इसका ऑफसेट सेपरेशन प्लेन है, जो डोर सेपरेशन स्लॉट के केंद्र पर एक विपरीत बिंदु पर अपनी आंखों को एक दूसरे के सामने रखने के लिए डोर जंब की दिशा में ऑफसेट होता है। 48. यह काटने के खिलाफ सुरक्षा के साथ-साथ लैच लॉक तंत्र 20 के साथ संगतता में भी सुधार करता है।
प्लेन लॉक के साथ उपयोग के लिए इस हैस्प और कीपर असेंबली का एक अन्य महत्वपूर्ण लाभ इसकी गोलाकार सामने की सतह है जो पैड पर जोरदार हमलों को रोकने में मदद करती है। ऊपरी कफन प्लेटें भी ताले के पीछे के किनारे को घेरती हैं, जिससे पैड पर छेद करने या अन्य जबरन प्रवेश प्रयासों से सुरक्षा के लिए एक और गोलाकार सामने की सतह मिलती है।
लॉक को हैस्प और कीपर दोनों की आंखों को घेरने के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि एक चाबी केवल आवास में एक अवकाश में स्थित गार्ड डिस्क 82 के माध्यम से डाली जा सके। एक बार स्थापित होने के बाद, यह कुंजी गार्ड डिस्क 82 को घुमाती है और बोल्ट 26 को पीछे खींचती है, जिससे इसके एपर्चर क्रमशः आंखों 18 और 20 पर जुड़ जाते हैं।
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