أقفال الطائرة مقابل المشابك: ما هو الخيار الأفضل للكهربائيين؟

أقفال الطائرة و مشابك هي أدوات أساسية لأمن المعدات. بالإضافة إلى ذلك ، يلعبون دورًا أساسيًا في لوائح الإغلاق / tagout الخاصة بـ OSHA.

كثيرًا ما يواجه فنيو الكهرباء تحديات عند العمل في مواقع عمل مختلفة. للتغلب على هذه العقبة ، يفضل العديد من الكهربائيين وجود مجموعات متعددة من غلق بمشبك / قفل في متناول اليد حتى يتمكنوا من العمل بسرعة وأمان أكبر.

ما هي أقفال الطائرة؟

أقفال الطائرة عبارة عن أجهزة يتم تركيبها على متن الطائرة لمنع أسطح التحكم المتحركة من التحرك أثناء وقوف الطائرة. يعد هذا أمرًا مهمًا بشكل خاص لعناصر التحكم القابلة للانعكاس ، والتي تميل إلى التحرك بسبب حركة الجناح عند الوقوف.

وفقًا للاختراع ، يعمل نظام قفل الباب 10 عن طريق التنشيط الانتقائي للباب الداخلي 12 والباب الخارجي 14 الذي يحدد مساحة 11 بينهما. تُعرف هذه المنطقة المحظورة باسم منطقة قمرة القيادة ، وتقع داخل الجسم الأمامي للطائرة ومصممة إما كمقصورة للطيار أو مساحة للمرافق تمتد بينها وبين قسم الدرجة الأولى في الطائرة.

بشكل مفيد ، يعمل نظام قفل الباب المبتكر على منع الدخول غير المصرح به إلى منطقة قمرة القيادة - وهي منطقة حرجة لسلامة الطائرات. علاوة على ذلك ، تعمل كرادع للخاطفين المحتملين من خلال إبعادهم عن منطقة قمرة القيادة.

بالإضافة إلى نظام قفل الباب ، هناك العديد من أجهزة الأمان المحمولة التي يمكن وضعها على أدوات التحكم في رحلة الطائرة. أحد هذه العناصر هو قفل الدعامة ، والذي يستخدم إما سلسلة فولاذية مقواة ومقسمة أو كبل فولاذي مرن داخل غلاف مقاوم للتآكل لمنع دواسة الوقود من الحركة. يعمل هذا الجهاز غير المكلف والمرئي كرادع للصوص المحتملين.

ما هي مشابك؟

المشبك هو نوع من القفل يمكن استخدامه لتأمين الأبواب والمعدات الأخرى. عادة ما تكون مصنوعة من المعدن بأطوال وأنماط مختلفة ، لذلك يمكنك العثور على واحد يناسب متطلباتك.

تعتبر الحزم طريقة مثالية لضمان سلامة إجراءات تأمين المجموعة. يمكن للموظفين تثبيت الأقفال وعلامات Danger Do Not Operate من أجل عزل الآلات أثناء عمليات إعادة التنشيط. علاوة على ذلك ، قد تستفيد إجراءات إعادة التنشيط الفردية التي تتم في منطقة معينة من وجود مشابك مثبتة.

يمكن استخدام المشابك لتأمين الأبواب القابلة للطي بسرعة. تأتي بأحجام مختلفة مع نقاط قفل مختلفة ، بحيث يمكنك العثور على أفضل ما يلبي متطلباتك.

تعتبر الحزم طريقة ممتازة لحماية ممتلكاتك. يمكنك استخدامها في الأكواخ والخزائن ، بالإضافة إلى غلق البوابات والأسوار ، مما يساعد على منع فتحها عن طريق الخطأ.

يمكن أيضًا استخدام المشابك لتأمين كائنات أخرى ، مثل الأدوات أو صناديق الأدوات. متوفر في مجموعة من المواد - الألمنيوم والفولاذ غير الموصّل - لذا يمكنك العثور على مادة تناسب متطلباتك تمامًا.

تأمين الطائرة مقابل. مشابك

أقفال الطائرة هي إجراء أمني موثوق به يمنع المعدات من بدء التشغيل أو إطلاق الطاقة أو التحرك. يمكن استخدامها لتأمين باب واحد أو عدة أبواب وقد تم تصميمها لتلبية معايير OSHA Lockout / Tagout.

تعتبر المشابك عنصرًا أساسيًا في أنظمة القفل ويتم دمجها عادةً مع قفل لتأمين المعدات في إطارها. تأتي بأحجام وتكوينات مختلفة لتناسب أنواع الأبواب المختلفة ، مثل الأبواب المتأرجحة أو المنزلقة أو المزدوجة.

يتكون المشبك من ذراع مفصلي وكفن واقي في نهايته البعيدة. يتميز الأخير بفتحة ربط دائرية لقفل الوسادة مرتبطة بالزاوية تقع على طول قطري داخل حاوية الكفن لتسهيل إدخال القفل بعد التثبيت.

يجب أن تشتمل مجموعة المشبك والحارس على زوج من العيون يمكن تأمينهما معًا باستخدام قفل مناسب ، مثل القفل. يجب وضع هذه العيون في وجوه الاجتماع بين الباب والدعامة ، مما يؤدي إلى إنشاء فتحة فصل من حوافها لمزيد من الحماية ضد القطع أو العبث بالأقفال.

عندما يتعلق الأمر بتأمين الأمتعة أو العناصر الأخرى ، يمكن أن تكون كل من أقفال الطائرات والمشابك مفيدة. ومع ذلك ، هناك بعض الفروق الرئيسية بينهما. يتمثل أحد الاختلافات الرئيسية في أن غلق بمشبك يحيط ويحتضن أعين القفل عن كثب ، بينما تم تصميم قفل الطائرة لإحباط الهجمات القوية على الوسادة وكذلك لوحات الكفن العلوية التي تحيط بالحافة الخلفية.

بالنسبة لأبواب الطائرات ، يتم دمج مجموعة غلق بمشبك وحارس تم تشكيلها خصيصًا مع قفل دائري لتوفير مستويات عالية من الأمان. يتميز هذا المزيج بكونه مباشرًا نسبيًا في التجميع ، حيث يتصاعد على الوجه الخلفي بدلاً من الوجه الأمامي للهيكل.

تتكون مجموعة المشبك والحارس من لوحة الوسادة 22 ولوحة الحراسة 24 ؛ تم تثبيت كلاهما على الوجه الخلفي لهيكل الباب بطريقة متطابقة. لوحة الوسادة 22 مصنوعة من الفولاذ بشكل مستطيل يتميز بقطع نصف دائري 38 عند الحافة اليمنى ؛ وبالمثل ، فإن وسادة الحراسة 24 مصنوعة أيضًا من الفولاذ ولكنها تتميز بقطع مماثل 42 عند الحافة اليمنى.

تم تصميم مجموعة المشابك والحارس هذه لاستقبال الترباس المنزلق 26 للقفل 10 ، مما يوفر الحماية من التحديق أو طرق الدخول القسري الأخرى. بمجرد التعامل مع الفتحات التي تم إنشاؤها بواسطة عيون الإسقاط للأمام 18 و 20 ، تصبح آليات القفل هذه مقفلة بقوة معًا.

ميزة أخرى لتجميع المشبك والحارس هذا هي مستوى فصل الإزاحة بين وسادة غلق بمشبك ووسادات الحارس ، مع إزاحة في اتجاه نحو دعامة الباب لوضع أعينهم مقابل بعضهم البعض في نقطة معاكسة في منتصف فتحة فصل الباب 48. يؤدي هذا إلى زيادة تحسين الأمان ضد القطع وكذلك التوافق مع آليات قفل المزلاج 20.

فائدة رئيسية أخرى لتجميع المشبك والحارس للاستخدام مع قفل الطائرة هو السطح الأمامي المستدير الذي يساعد على منع الهجمات القوية على الوسادة. تحيط ألواح الغطاء العلوي أيضًا بالحافة الخلفية للقفل ، مما يوفر سطحًا أماميًا مستديرًا آخر لمزيد من الحماية ضد الثقب أو محاولات الدخول القسري الأخرى على اللوحة.

تم تصميم القفل لإحاطة عيني كل من المشبك والحارس بحيث لا يمكن إدخال المفتاح إلا من خلال قرص الحماية 82 الموجود في تجويف في السكن. بمجرد وضعه في مكانه ، يقوم هذا المفتاح بتدوير قرص الحماية 82 وسحب الترباس 26 ، مع إشراك فتحاته في العينين 18 و 20 ، على التوالي.

ZONZEN هي شركة تصنيع الأقفال الصناعية ذات الخبرة في تصنيع المعدات الأصلية وتقدم حلولًا احترافية للإكسسوارات للعملاء في صناعات الاتصالات والطاقة والمعدات الميكانيكية. تتميز منتجاتنا بعلامات تجارية رائدة مثل Schneider و Emerson و Weitu و ABB و Siemens و Huawei و ZTE CRRC Xuji و Delta.